美售台布雷系统引发争议 旅游业者忧虑冲击观光业******

　　中新网1月17日电 据台湾《联合报》报道，美方日前宣布出售“火山机动布雷系统”，引发议论 。金门“立委”陈玉珍16日受访时极力反对，并表示地雷对金门人来说是一种痛 ，除了小时候不能去海边玩水 ，更曾有人因误踩地雷脚断手断 。国民党“立委”也接连批评 ，坚决反对祸延子孙、草菅人命的政策。

　　民众党“立委”邱臣远也质疑 ，“战防雷”正 是不对称战力中 的一种，虽然军方宣称只会在战时布放，且有定时自毁功能 ，但难道没有替代 的选项吗？

　　国民党“立委”郑正钤表示，和平才是避战 的解方，把台湾布满地雷更无法带来和平。

　　旅游业者也忧虑布雷让观光受冲击，担心当年金门观光与经济如同被地雷掐住的噩梦重演。

　　观光旅游业已开始担心台湾购买布雷系统，恐吓跑观光客。台湾旅行商业同业公会联合会理事长萧博仁表示，“买布雷系统，对台湾 的观光一定 是一大损伤啊” ，且一定布在海岸线，以往金门因为有地雷，观光客不敢去 ，即便后来启动扫雷，团体旅客慢慢愿意去玩 ，但因为海边可能埋着地雷，自由行旅客仍不敢放心走到海滩游玩 ；台湾若有地雷 ，谁还敢来玩 ？

二十大代表风采丨柯晓宾：坚守高铁安全一线 诠释大国工匠精神******

　　中新网北京10月13日电 题：柯晓宾 ：坚守高铁安全一线诠释大国工匠精神

　　中新网记者 刘育英

　　扯断一根头发 的力度大约在1800毫牛 ，手工调整片弹簧结构的触片仅为这个力道 的十分之一 。“只有上帝亲吻过的手才能将力道控制得如此精准 。”中国通号西安工业集团沈信公司电器中心调整三班班长柯晓宾就长了这样一双手 。

　　柯晓宾所从事 的工作，是对继电器的接点进行调整 。“高铁有三大技术系统 ：控、车 、路 。继电器作为列车运行控制系统 的‘神经元’，大到车站的控制中心，小到一个信号灯 ，每一个电路 的切换都离不开它” ，柯晓宾向中新网记者介绍。

　　继电器手工调整工作在全世界都 是难题 ，人工调整精确度 是机器调整所不能及的，国外 的公司也都 是通过人工调整精确度。调整接点间距 的误差需要控制在0.05～0.1毫米之间 ，调整触片的力度要控制在200毫牛左右，稍有瑕疵就会直接影响电气特性和性能指标导致前功尽弃。

　　柯晓宾所在的中国通号西安工业集团沈信公司是一家“隐形冠军”企业，也是中国最大的铁路信号继电器生产基地。公司年产量近60万台，国内市场占有率达70%以上 ，广泛应用于国内外铁路和城市轨道交通领域。

　　“对继电器的调整工作，难点之一 是对力度 的掌握；其次 是需要左右双手同时进行调整” ，柯晓宾介绍 ，为确保接点片一次就能调整到位达到规定指标范围，一个动作有时候就要练几十遍甚至上百遍。

　　为了能使双手调试力度相当，柯晓宾专门买了握力器 ，反复练习手腕力度 ，仅用半年多 的时间，她就已经能够独立承担调整继电器任务 ，完全胜任岗位。2010年至今，她先后获得“中央企业青年岗位能手”“中央企业技术能手”“全国技术能手”等荣誉称号，逐步成长为调整线上“大师级” 的人物。

　　2003年 ，20岁 的柯晓宾从铁路机械学校毕业后 ，进入中国通号西安工业集团沈信公司工作。2010年 ，柯晓宾参加当年 的全国职业技能大赛，学习了关于继电器 的理论知识 。在此之前，柯晓宾在手法上 、技能上已经积累了非常多 的经验 ，而理论学习 ，让她明白了许多实践操作背后 的原理。

　　通过多次比赛 ，柯晓宾逐步成长 ，并获得“全国技术能手”称号 ，职业道路也变得开阔。从“ 是什么”到“为什么”，理论与实践 的融会贯通 ，产生了化学反应，这份工作变得有意思起来。

　　前两年 ，公司有一款继电器的新产品问世，相对于老产品，安全性 、可靠性 、使用寿命都得到了很大的提高 ，但 是该继电器 的一个项点返修率非常高 。柯晓宾带领QC小组成员开展课题攻关 ，通过不断 的试验和调试，解决了该继电器在调整序的瓶颈问题 ，显著降低了返修比率。

　　“这件事给我 的触动非常大，通过我们调整序职工 的努力 ，竟然可以解决继电器设计生产方面这么大 的难题。”2017年柯晓宾创新工作室成立以来，柯晓宾带领团队攻克生产难题29项 。

　　柯晓宾所在 的调整序 ，是一个工匠精神薪火相传 的“明星”工序 。2012年，柯晓宾 的师父崔宝华当选党 的十八大代表 。2017年 ，柯晓宾当选党的十九大代表。2018年 ，柯晓宾的徒弟牛菲菲当选为共青团十八大代表 。

　　2022年 ，柯晓宾又成为党的二十大代表。谈到履职的体会 ，柯晓宾表示 ，随着时间 的推移 ，愈发感觉首先要把自己 的本职工作做好 ，练好过硬本领，担实岗位责任，严格要求自己 ，在工作中发挥模范标杆作用；其次，遇到任何困难、挑战，要能够站出来迎接挑战 ，关键时刻冲锋在前 ，克服困难 ，解决问题 。(完)